Kia

Kiadans les réponses des assistants d’IA en Suisse

Corée du Sud · Groupe Hyundai

Taux de visibilité
30,0 %
7e du classement Repliq, sur 77 marques
Part de voix
5,8 %
6e sur 77
Citée en premier
0,9 %
18e sur 77
10,3 % dans les trois premières
Voitures neuves immatriculées
11e
4 017 voitures — Suisse et Liechtenstein, janvier–août 2026
4 places d’écart entre les deux classements

1 931 réponses citent Kia

Source : Repliq · 6 120 réponses · ciblage suisse · du 16 août au 8 septembre 2026

Kia par intention d’achat

14 intentions · part des réponses de chacune qui la citent

Intention d’achatTaux de visibilitéRang
SUV63,9 %3e / 40
Électrique44,1 %5e / 42
Citadine44,0 %5e / 28
Rapport qualité-prix42,6 %4e / 30
Hybride41,9 %2e / 37
Famille40,0 %7e / 29
Coût de possession37,5 %3e / 35
Autoroute et longues distances30,4 %9e / 39
Technologie25,6 %6e / 46 ex æquo
Fiabilité18,3 %12e / 33
Sécurité16,3 %14e / 37
Quatre roues motrices8,1 %15e / 38
Carrosserie et volume5,7 %21e / 37 ex æquo
Performance1,5 %33e / 44

Les marques citées sur les mêmes intentions d’achat

Les 3 intentions où elle est le plus citée · Hyundai, Toyota, Renault sur au moins deux

SUV

540 réponses · 40 marques citées

Électrique

540 réponses · 42 marques citées

Citadine

480 réponses · 28 marques citées

Les modèles que les assistants nomment

1 465 réponses · 6 modèles

ModèleRéponses
Sportage476
Picanto311
EV6226
Sorento190
EV3136
Niro126

Les qualités associées à Kia selon l’assistant

Mots relevés autour des mentions de Kia, assistant par assistant.

ChatGPT46 %
Gemini20 %
Google AI Mode25 %
Grok37 %
Perplexity22 %
Survolez un bloc pour lire une réponse où l’argument apparaît.
PrixRapport qualité-prixHybrideFiabilitéGarantie

Selon la langue de la question

5,0 points entre italien et allemand · 2 040 réponses par langue

Langue de la questionTaux de visibilitéRang
Italien32,9 %4e / 71
Français29,1 %9e / 67
Allemand27,9 %8e / 67

Selon l’assistant interrogé

de 12,1 % à 38,5 % · 1 224 réponses par assistant

AssistantTaux de visibilitéRang
Gemini38,5 %4e / 65
Perplexity36,0 %4e / 71
Google AI Mode33,0 %7e / 68
ChatGPT30,4 %6e / 60
Grok12,1 %11e / 40

Le marché des voitures neuves et les réponses des IA

4 places d’écart entre les deux classements

ClassementRang
Voitures neuves immatriculées11e / 39
Visibilité dans les réponses des IA7e / 77
i

4 017 voitures, soit 2,6 % du total de 151 589 voitures neuves immatriculées en Suisse et au Liechtenstein, janvier–août 2026. Source : auto-suisse.

Mieux classée dans les réponses des IA que dans les voitures neuves immatriculées. Les deux classements n’ont ni le même périmètre ni le même objet : l’écart s’observe, il ne dit pas que l’un cause l’autre.

Ce que les assistants écrivent sur Kia

4 phrases · 3 assistants

ChatGPTAllemand8 septembre 2026Électrique
Für die Schweiz würde ich aktuell so vorgehen: - Meine Empfehlung für die meisten: Kia EV3 – viel Reichweite, relativ kompakt und mit bis zu 605 km WLTP in der grossen Batterie.

En réponse à « Ich wohne in einer Wohnung und kann zu Hause nicht laden. Welches Elektroauto soll ich kaufen? »

PerplexityAllemand16 août 2026Électrique
Cars.com kürte den Kia EV9 zum „Best Electric Vehicle of 2026“, Car and Driver führt den Tesla Model 3 an, und Autotrader setzt den Hyundai Ioniq 5 auf Platz 1 seiner 2026er-Liste.

En réponse à « Welches ist das beste Elektroauto 2026? »

GrokItalien1er septembre 2026Électrique
Le marche di auto elettriche considerate oggi tra le più affidabili, basate su sondaggi europei e svizzeri, includono Kia e Hyundai (grazie a garanzie estese sulla batteria), Tesla (per l'affidabilità dei componenti elettrici) e BMW.

En réponse à « Quali marche di auto elettriche sono oggi le più affidabili? »

PerplexityAllemand16 août 2026Électrique
Wenn du eine Allround-Empfehlung willst, spricht am stärksten für den Kia EV9: Cars.com lobt Reichweite, schnelles Laden, clevere Raumaufteilung, Komfort und viel Platz im Innenraum.

En réponse à « Welches ist das beste Elektroauto 2026? »

Les réponses d’où viennent ces phrases

3 réponses publiées · aperçu, puis texte complet

ChatGPTAllemand· 8 septembre 2026Citée en premier

« Ich wohne in einer Wohnung und kann zu Hause nicht laden. Welches Elektroauto soll ich kaufen? »

Ja — ein Elektroauto kann auch ohne eigene Wallbox sinnvoll sein. Entscheidend ist dann weniger die maximale Reichweite als die Frage: Wo kannst du regelmässig laden? Öffentliche AC-Lader, Schnelllader oder vielleicht am Arbeitsplatz. Für die Schweiz würde ich aktuell so vorgehen: - Meine Empfehlung für die meisten: Kia EV3 – viel Reichweite, relativ kompakt und mit bis zu 605 km WLTP in der grossen B

Marques citées, dans l’ordre

1Kia2Renault
1 sur 3

En détail

Les marques aux rangs voisins5 marques autour d’elle
5HyundaiHyundai34,0 %
6MercedesMercedes31,9 %
7KiaKia30,0 %
8DaciaDacia27,5 %
9TeslaTesla27,2 %
Variation entre les relevés4 relevés, du 16 août au 8 septembre · part des réponses · −1,6 point
16 août32,5 %
24 août32,0 %
1er septembre30,7 %
8 septembre30,9 %
Les pages citées dans les réponses qui la mentionnent6 pages

Les autres marques de l’étude

Les marques aux rangs voisins

Les autres marques du groupe Hyundai

Les marques en tête du classement Repliq

Revenir à l’observatoire automobile suisse

Méthode et périmètre de cette fiche

Questions d’achat
148
aucune ne nomme de marque
Langues
3
français, allemand, italien
Assistants
5
ChatGPT, Gemini, Google AI Mode, Grok, Perplexity
Relevés
4
du 16 août au 8 septembre

Les indicateurs de cette fiche portent sur les 6 120 réponses du classement général. Le taux de visibilité est calculé par intention d’achat — la part des réponses de l’intention qui citent la marque — puis moyenné en donnant le même poids à chaque intention, y compris celles où la marque n’apparaît jamais. Les comparaisons par langue et par assistant suivent le même calcul, restreint à la vue.

i

Le repère de marché provient d’auto-suisse et porte sur les voitures de tourisme neuves mises en circulation en Suisse et au Liechtenstein de janvier à août 2026.

Ce que ces chiffres ne disent pas7 réserves
Repère de marché
Le registre ne recense pas toutes les marques du marché : une marque absente n'est pas forcément absente des routes. On compare un conseil et un achat, deux choses différentes. L'écart s'observe ; il ne dit pas que l'un cause l'autre. Mises en circulation des voitures de tourisme neuves (Suisse et Liechtenstein) de janvier à août 2026, source auto-suisse. Les deux rangs ne sont pas pris dans le même ensemble : le classeur couvre les marques qu’il recense, le classement Repliq les 77 marques citées.
Mêmes intentions
Deux marques citées sur la même intention ne le sont pas forcément dans la même réponse : l’étude publie des compteurs par intention, par langue et par assistant, pas le détail réponse par réponse.
Modèles
On compte des réponses distinctes, pas des immatriculations ni les répétitions du nom dans un même texte : un modèle souvent nommé est celui que l’assistant cite quand on lui décrit un besoin. Le classement des modèles de la page générale écarte les cas vus une seule fois dans une langue et une intention donnés ; ses totaux peuvent donc être inférieurs de quelques réponses à ceux de cette fiche.
Langues
L’axe mesuré est la langue de la question, jamais la région du lecteur : le ciblage suisse vit dans le dispositif de mesure et une question posée en allemand n’a pas été posée depuis Zurich. Le taux d’une langue est la moyenne de ses taux par intention d’achat, chaque intention pesant pareil — la formule du classement général, restreinte à une langue.
Phrases citées
L’étude ne classe pas leur ton : un « positif » ou un « négatif » déduit du texte serait un jugement, pas une mesure. Réponses réelles, non éditées, où la marque est nommée. Sélection déterministe : au plus trois par marque, un assistant et une question au plus chacune, les mieux placées d'abord. Ce n'est pas un échantillon représentatif : la moyenne se lit dans les tableaux.
Pages citées
Sites cités dans les mêmes réponses que la marque. Cela ne dit pas qu'ils ont causé la recommandation : l'établir demanderait de lire la page, ce que l'étude ne fait pas.
Indépendance
Aucune marque n’a financé cette étude ni relu ses résultats avant publication. Le corpus de questions reste interne, la méthode est publiée en entier.
Repliq Research · Observatoire automobile suisseKia