Maxus

Maxusdans les réponses des assistants d’IA en Suisse

Chine · Groupe SAIC

Taux de visibilité
0,0 %
75e du classement Repliq, sur 77 marques
Part de voix
< 0,1 %
75e sur 77, à égalité avec 2 autres
Citée en premier
0 %
52e sur 77, à égalité avec 25 autres
0 % dans les trois premières
Voitures neuves immatriculées
aucune donnée de marché comparable pour cette marque

1 réponses citent Maxus

Source : Repliq · 6 120 réponses · ciblage suisse · du 16 août au 8 septembre 2026

Maxus par intention d’achat

14 intentions · part des réponses de chacune qui la citent

Intention d’achatTaux de visibilitéRang
Sécurité0,4 %33e / 37 ex æquo

Jamais citée sur 13 intentions

Autoroute et longues distances480 réponsesCarrosserie et volume300 réponsesCitadine480 réponsesÉlectrique540 réponsesFamille420 réponsesFiabilité420 réponsesHybride480 réponsesPerformance480 réponsesQuatre roues motrices480 réponsesRapport qualité-prix540 réponsesSUV540 réponsesCoût de possession240 réponsesTechnologie480 réponses

Les marques citées sur les mêmes intentions d’achat

L’intention où elle est le plus citée

Sécurité

240 réponses · 37 marques citées

Quand la question nomme les marques chinoises

10 questions · 600 réponses, hors classement

Régime de questionRangTaux de visibilité
Aucune marque nommée dans la question75e0,0 %
Question sur les marques chinoises36e1,5 %

Selon la langue de la question

0,1 point entre italien et français · 2 040 réponses par langue

Langue de la questionTaux de visibilitéRang
Italien0,1 %63e / 71 ex æquo
Allemand0 %jamais citée
Français0 %jamais citée

Selon l’assistant interrogé

de 0 % à 0,1 % · 1 224 réponses par assistant

AssistantTaux de visibilitéRang
Perplexity0,1 %63e / 71 ex æquo
ChatGPT0 %jamais citée
Gemini0 %jamais citée
Google AI Mode0 %jamais citée
Grok0 %jamais citée

Le marché des voitures neuves et les réponses des IA

Voitures neuves immatriculées
Aucune donnée de marché directement comparable n’a été retenue pour cette marque : le classeur d’auto-suisse ne la recense pas.
Visibilité dans les réponses des IA
75e
sur 77 marques citées · 16 août–8 septembre 2026

Ce que les assistants écrivent sur Maxus

1 phrase · 1 assistant

Google AI ModeAllemand8 septembre 2026Carrosserie et volume
Buzz Cargo, eVito, e-Deliver von Maxus, e-Crafter): Perfekt, wenn du vorwiegend regional im städtischen/agglomerativen Raum unterwegs bist und das Fahrzeug nachts zu Hause oder im Betrieb laden kannst.

En réponse à « Ich bin selbstständig und transportiere jeden Tag Material. Welches Auto soll ich kaufen? »

Les réponses d’où viennent ces phrases

2 réponses publiées · aperçu, puis texte complet

Google AI ModeAllemand· 8 septembre 2026Citée en 6e position

« Ich bin selbstständig und transportiere jeden Tag Material. Welches Auto soll ich kaufen? »

Als Selbstständiger im Materialtransport hängt das perfekte Fahrzeug stark von der Grösse des Materials, dem Gewicht und deinen täglichen Strecken ab. Hier ist eine Übersicht der bewährten Klassen und Modelle, unterteilt nach den gängigsten Anforderungen: 1. Die Kompaktklasse (z. B. VW Caddy, Ford Transit Connect, Renault Kangoo) · Ideal für: Handwerker mit kleinerem Werkzeugbedarf, Kurierdien

Marques citées, dans l’ordre

1Volkswagen2Ford3Renault4Mercedes5Fiat6Maxus
1 sur 2

En détail

Les marques aux rangs voisins5 marques autour d’elle
73GWMGWM< 0,1 %
74
Hongqi
< 0,1 %
75MaxusMaxus< 0,1 %
76
Dongfeng
< 0,1 %
77JaecooJaecoo< 0,1 %
Variation entre les relevés4 relevés, du 16 août au 8 septembre · part des réponses · +0 point
16 août0 %
24 août0 %
1er septembre0,1 %
8 septembre0 %

Les autres marques de l’étude

Les marques aux rangs voisins

Les autres marques du groupe SAIC

Les marques en tête du classement Repliq

Revenir à l’observatoire automobile suisse

Méthode et périmètre de cette fiche

Questions d’achat
148
aucune ne nomme de marque
Langues
3
français, allemand, italien
Assistants
5
ChatGPT, Gemini, Google AI Mode, Grok, Perplexity
Relevés
4
du 16 août au 8 septembre

Les indicateurs de cette fiche portent sur les 6 120 réponses du classement général. Le taux de visibilité est calculé par intention d’achat — la part des réponses de l’intention qui citent la marque — puis moyenné en donnant le même poids à chaque intention, y compris celles où la marque n’apparaît jamais. Les comparaisons par langue et par assistant suivent le même calcul, restreint à la vue.

i

Le repère de marché provient d’auto-suisse et porte sur les voitures de tourisme neuves mises en circulation en Suisse et au Liechtenstein de janvier à août 2026.

Ce que ces chiffres ne disent pas6 réserves
Mêmes intentions
Deux marques citées sur la même intention ne le sont pas forcément dans la même réponse : l’étude publie des compteurs par intention, par langue et par assistant, pas le détail réponse par réponse.
Langues
L’axe mesuré est la langue de la question, jamais la région du lecteur : le ciblage suisse vit dans le dispositif de mesure et une question posée en allemand n’a pas été posée depuis Zurich. Le taux d’une langue est la moyenne de ses taux par intention d’achat, chaque intention pesant pareil — la formule du classement général, restreinte à une langue.
Marques chinoises
Ces réponses viennent de questions qui nomment elles-mêmes les marques chinoises. Leur part ici ne se compare pas à celle du classement principal : ce ne sont pas les mêmes questions posées deux fois, c'en sont d'autres.
Phrases citées
L’étude ne classe pas leur ton : un « positif » ou un « négatif » déduit du texte serait un jugement, pas une mesure. Réponses réelles, non éditées, où la marque est nommée. Sélection déterministe : au plus trois par marque, un assistant et une question au plus chacune, les mieux placées d'abord. Ce n'est pas un échantillon représentatif : la moyenne se lit dans les tableaux.
Pages citées
Sites cités dans les mêmes réponses que la marque. Cela ne dit pas qu'ils ont causé la recommandation : l'établir demanderait de lire la page, ce que l'étude ne fait pas.
Indépendance
Aucune marque n’a financé cette étude ni relu ses résultats avant publication. Le corpus de questions reste interne, la méthode est publiée en entier.
Repliq Research · Observatoire automobile suisseMaxus