Leapmotor

Leapmotordans les réponses des assistants d’IA en Suisse

Chine

Taux de visibilité
1,6 %
37e du classement Repliq, sur 77 marques
Part de voix
0,3 %
34e sur 77
Citée en premier
0,1 %
32e sur 77, à égalité avec 1 autres
0,5 % dans les trois premières
Voitures neuves immatriculées
26e
1 276 voitures — Suisse et Liechtenstein, janvier–août 2026
11 places d’écart entre les deux classements

108 réponses citent Leapmotor

Source : Repliq · 6 120 réponses · ciblage suisse · du 16 août au 8 septembre 2026

Leapmotor par intention d’achat

14 intentions · part des réponses de chacune qui la citent

Intention d’achatTaux de visibilitéRang
Électrique11,1 %15e / 42
Citadine6,5 %16e / 28
Sécurité3,3 %23e / 37
Rapport qualité-prix0,9 %28e / 30
Quatre roues motrices0,4 %30e / 38 ex æquo
Coût de possession0,4 %30e / 35 ex æquo
Performance0,2 %40e / 44 ex æquo

Jamais citée sur 7 intentions

Autoroute et longues distances480 réponsesCarrosserie et volume300 réponsesFamille420 réponsesFiabilité420 réponsesHybride480 réponsesSUV540 réponsesTechnologie480 réponses

Les marques citées sur les mêmes intentions d’achat

Les 3 intentions où elle est le plus citée · Tesla, Hyundai, Renault sur au moins deux

Électrique

540 réponses · 42 marques citées

Citadine

480 réponses · 28 marques citées

Sécurité

240 réponses · 37 marques citées

Les modèles que les assistants nomment

80 réponses · 2 modèles

ModèleRéponses
T0377
C103

Quand la question nomme les marques chinoises

10 questions · 600 réponses, hors classement

Régime de questionRangTaux de visibilité
Aucune marque nommée dans la question37e1,6 %
Question sur les marques chinoises4e33,2 %

Selon la langue de la question

1,6 point entre italien et français · 2 040 réponses par langue

Langue de la questionTaux de visibilitéRang
Italien2,5 %32e / 71
Allemand1,5 %37e / 67
Français0,9 %37e / 67

Selon l’assistant interrogé

de 0 % à 2,6 % · 1 224 réponses par assistant

AssistantTaux de visibilitéRang
Gemini2,6 %33e / 65
Perplexity2,5 %33e / 71
Google AI Mode2,0 %36e / 68
ChatGPT1,0 %40e / 60
Grok0 %jamais citée

Le marché des voitures neuves et les réponses des IA

11 places d’écart entre les deux classements

ClassementRang
Voitures neuves immatriculées26e / 39
Visibilité dans les réponses des IA37e / 77
i

1 276 voitures, soit 0,8 % du total de 151 589 voitures neuves immatriculées en Suisse et au Liechtenstein, janvier–août 2026. Source : auto-suisse.

Mieux classée dans les voitures neuves immatriculées que dans les réponses des IA. Les deux classements n’ont ni le même périmètre ni le même objet : l’écart s’observe, il ne dit pas que l’un cause l’autre.

Ce que les assistants écrivent sur Leapmotor

4 phrases · 3 assistants

ChatGPTItalien8 septembre 2026Électrique
Se parliamo di auto nuova in Svizzera, con un budget massimo di 25'000 CHF, la scelta è ancora abbastanza limitata, ma ci sono alcune opzioni interessanti. - Leapmotor T03 — circa 20'000 CHF: citycar molto compatta, adatta soprattutto alla città.

En réponse à « Auto elettrica nuova sotto i 25 000 franchi »

PerplexityFrançais8 septembre 2026Coût de possession
En pratique, les modèles les moins coûteux sont souvent la Dacia Spring ou la Leapmotor T03 en usage urbain, la Dacia Sandero GPL pour un budget serré, et la Toyota Yaris Hybrid si vous voulez un bon compromis fiabilité/consommation.

En réponse à « Quelle voiture choisir pour limiter les frais sur cinq ans ? »

Google AI ModeItalien1er septembre 2026Électrique
Leapmotor T03 : Prodotta e distribuita in Europa grazie all'alleanza con Stellantis, è diventata una delle auto elettriche più vendute in assoluto per via di un prezzo imbattibile e un'autonomia urbana ideale per il tragitto casa-lavoro.

En réponse à « Qual è la migliore auto elettrica nel 2026? »

ChatGPTItalien8 septembre 2026Électrique
La mia scelta Se vuoi la migliore auto nuova sotto 25'000 CHF, sceglierei: 🥇 Hyundai Inster → miglior compromesso tra autonomia, spazio, qualità e prezzo. 🥈 Leapmotor T03 → se vuoi spendere il meno possibile e usi l'auto prevalentemente in città. 🥉 Dacia Spring → se la priorità assoluta è il prezzo.

En réponse à « Auto elettrica nuova sotto i 25 000 franchi »

Les réponses d’où viennent ces phrases

3 réponses publiées · aperçu, puis texte complet

ChatGPTItalien· 8 septembre 2026Citée en premier

« Auto elettrica nuova sotto i 25 000 franchi »

Sì. Se parliamo di auto nuova in Svizzera, con un budget massimo di 25'000 CHF, la scelta è ancora abbastanza limitata, ma ci sono alcune opzioni interessanti. - Leapmotor T03 — circa 20'000 CHF: citycar molto compatta, adatta soprattutto alla città. È tra le elettriche più economiche disponibili sul mercato svizzero.

Marques citées, dans l’ordre

1Leapmotor2Hyundai3Citroen4Dacia
1 sur 3

En détail

Les marques aux rangs voisins5 marques autour d’elle
35Alfa RomeoAlfa Romeo1,7 %
36SeatSeat1,7 %
37LeapmotorLeapmotor1,6 %
38CupraCupra1,6 %
39ZeekrZeekr1,3 %
Variation entre les relevés4 relevés, du 16 août au 8 septembre · part des réponses · −0,1 point
16 août1,8 %
24 août2,3 %
1er septembre1,2 %
8 septembre1,7 %
Les pages citées dans les réponses qui la mentionnent6 pages

Les autres marques de l’étude

Les marques aux rangs voisins

Les marques en tête du classement Repliq

Revenir à l’observatoire automobile suisse

Méthode et périmètre de cette fiche

Questions d’achat
148
aucune ne nomme de marque
Langues
3
français, allemand, italien
Assistants
5
ChatGPT, Gemini, Google AI Mode, Grok, Perplexity
Relevés
4
du 16 août au 8 septembre

Les indicateurs de cette fiche portent sur les 6 120 réponses du classement général. Le taux de visibilité est calculé par intention d’achat — la part des réponses de l’intention qui citent la marque — puis moyenné en donnant le même poids à chaque intention, y compris celles où la marque n’apparaît jamais. Les comparaisons par langue et par assistant suivent le même calcul, restreint à la vue.

i

Le repère de marché provient d’auto-suisse et porte sur les voitures de tourisme neuves mises en circulation en Suisse et au Liechtenstein de janvier à août 2026.

Ce que ces chiffres ne disent pas8 réserves
Repère de marché
Le registre ne recense pas toutes les marques du marché : une marque absente n'est pas forcément absente des routes. On compare un conseil et un achat, deux choses différentes. L'écart s'observe ; il ne dit pas que l'un cause l'autre. Mises en circulation des voitures de tourisme neuves (Suisse et Liechtenstein) de janvier à août 2026, source auto-suisse. Les deux rangs ne sont pas pris dans le même ensemble : le classeur couvre les marques qu’il recense, le classement Repliq les 77 marques citées.
Mêmes intentions
Deux marques citées sur la même intention ne le sont pas forcément dans la même réponse : l’étude publie des compteurs par intention, par langue et par assistant, pas le détail réponse par réponse.
Modèles
On compte des réponses distinctes, pas des immatriculations ni les répétitions du nom dans un même texte : un modèle souvent nommé est celui que l’assistant cite quand on lui décrit un besoin. Le classement des modèles de la page générale écarte les cas vus une seule fois dans une langue et une intention donnés ; ses totaux peuvent donc être inférieurs de quelques réponses à ceux de cette fiche.
Langues
L’axe mesuré est la langue de la question, jamais la région du lecteur : le ciblage suisse vit dans le dispositif de mesure et une question posée en allemand n’a pas été posée depuis Zurich. Le taux d’une langue est la moyenne de ses taux par intention d’achat, chaque intention pesant pareil — la formule du classement général, restreinte à une langue.
Marques chinoises
Ces réponses viennent de questions qui nomment elles-mêmes les marques chinoises. Leur part ici ne se compare pas à celle du classement principal : ce ne sont pas les mêmes questions posées deux fois, c'en sont d'autres.
Phrases citées
L’étude ne classe pas leur ton : un « positif » ou un « négatif » déduit du texte serait un jugement, pas une mesure. Réponses réelles, non éditées, où la marque est nommée. Sélection déterministe : au plus trois par marque, un assistant et une question au plus chacune, les mieux placées d'abord. Ce n'est pas un échantillon représentatif : la moyenne se lit dans les tableaux.
Pages citées
Sites cités dans les mêmes réponses que la marque. Cela ne dit pas qu'ils ont causé la recommandation : l'établir demanderait de lire la page, ce que l'étude ne fait pas.
Indépendance
Aucune marque n’a financé cette étude ni relu ses résultats avant publication. Le corpus de questions reste interne, la méthode est publiée en entier.
Repliq Research · Observatoire automobile suisseLeapmotor